Resultaten enquête Verkeersveiligheidsplan
Inwoners hebben direct te maken met verkeersonveilige situaties en zien het vaak met eigen ogen fout gaan op locaties in hun omgeving. Wij nemen signalen vanuit de maatschappij serieus. Daarom is met behulp van een online enquêtetool gepeild hoe inwoners de verkeersveiligheid ervaren.
Het peilen hoe inwoners de verkeersveiligheid ervaren wordt ook wel de subjectieve, niet feitelijke, verkeersonveiligheid genoemd.
Algemene vragen
In de enquête zijn allereerst algemene vragen gesteld om de vertegenwoordiging van de respondenten inzichtelijk te maken. Een respondent is iemand die deelneemt aan enquête. Daarnaast is gevraagd waar het gevoel van onveiligheid in het verkeer in het algemeen vandaan komt.
Onveilige locaties aangeven op een kaart
Vervolgens konden respondenten een prikker plaatsen op de kaart van de gemeente en aangeven of de verkeersonveilige situatie komt door:
- het gedrag van andere weggebruikers
- of de inrichting van de weg
Gedrag van andere weggebruikers
Onderstaande grafieken laten de resultaten zien van de prikkers die gaan over het gedrag van andere weggebruikers. Na het plaatsen van de prikker konden respondenten aangeven waarom op de betreffende plek sprake was van verkeersonveiligheid en door wie deze verkeersonveiligheid wordt veroorzaakt.
Welk gedrag veroorzaakte de verkeersonveilige situatie?
In de afbeelding hierna staat het aantal antwoorden op de vraag naar de oorzaak van verkeersonveilig gedrag.
| Oorzaak | Aantal antwoorden |
|---|---|
| Te hard rijden | 876 |
| Geen voorrang verlenen | 482 |
| Geen richting aangeven | 249 |
| Geen richting aangeven | 249 |
| Agressief of asociaal gedrag | 241 |
Wie was veroorzaker van het verkeersonveilig gedrag?
In de afbeelding hierna staat het aantal antwoorden op de vraag naar de veroorzaker van dit verkeersonveilig gedrag.
| Veroorzaker | Aantal antwoorden |
|---|---|
| Automobilisten | 466 |
| Scooters/brommers | 224 |
| Fietsers | 216 |
| Bezorgers | 116 |
| Vrachtwagens | 83 |
Inrichting van de weg
Onderstaande grafieken laten de resultaten zien van de prikkers die gaan over de inrichting van de weg. Na het plaatsen van de prikker konden respondenten aangeven waarom op de betreffende plek sprake was van verkeersonveiligheid en door wie deze verkeersonveiligheid wordt veroorzaakt.
Wat in de inrichting van de weg veroorzaakte de verkeersonveilige situatie?
In de afbeelding hierna staat het aantal antwoorden op de vraag over de oorzaak van verkeersonveilig gedrag als gevolg van weginrichting.
| Oorzaak | Aantal Antwoorden |
|---|---|
| Onoverzichtelijke situaties | 552 |
| Moeilijk oversteekbare/ onlogische oversteekplaats | 488 |
| Onduidelijke/ onjuiste voorrangssituatie | 320 |
| Te smalle stoep/smap fietspad/smalle rijbaan | 248 |
| Maximum snelheid past niet bij de inrichting | 157 |
Wie veroorzaakte in die situatie op de weg de verkeersonveiligheid?
In de afbeelding hierna staat het aantal antwoorden op de vraag over veroorzakers van verkeersonveilig gedrag met betrekking tot de weginrichting.
| Veroorzaker | Aantal antwoorden |
|---|---|
| Fietsers (zonder elektrische ondersteuning) | 416 |
| Voetgangers | 306 |
| Elektrische tweewielers (e-step, e-bike, fatbike) | 262 |
| Automobilisten | 214 |
| Scooters/ brommers | 176 |
Geplaatste prikkers